玄武岩纤维土工格栅——国内的生产厂家 玄武岩纤维土工格栅（纤维布）：是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以玄武岩纤维通过 的经编工艺制成网状基材，充分利用织物中纱线，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的 、与沥青混凝土热系数一致、抗拉强度高、防紫外线、耐化学性好、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、跑道、防沙治沙等工程项目。 性能特点 ： （1） 高抗拉强度低延伸率：玄武岩纤维土工布（格栅）是以玄武岩纤维为原料，而玄武岩纤维的抗拉强度极高，超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 （2） 物理化学性极好：玄武岩纤维本身具有很强的耐酸碱腐蚀性，玄武岩纤维土工布（格栅）能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受损失。 （3）无长期蠕变：作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玄武岩纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。 （4）热性好：玄武岩纤维的熔点在15 间，保证了玄武岩纤维土工布（格栅）在摊铺作业中承受高温的性。 （5）抗疲劳开裂：玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青面层中，能够将车轮压过路面而产生的压应力和拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，应力逐步变化而不是突变，了应力突变对沥青面层的。同时玄武岩纤维土工布（格栅）的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生变形。 （6） 耐高温车辙：在沥青面层中使用玄武岩纤维土工布（格栅），其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，集料运动，了沥青面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移从而起到抵抗车辙的作用。 （7）抗低温缩裂：在低温条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹。玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青面层中的应用，了面层横向拉伸强度，使得沥青混凝土的拉伸强度大大，可以抵抗较大的拉应力而不致发生。另外，即使因为局部区域产生裂纹，在裂纹发生的应力集中，经玄武岩纤维土工布（格栅）的传递而消失，裂纹不会发展成裂缝。 （8）与沥青混合料的相容性：玄武岩纤维土工布（土工格栅）在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玄武岩纤维土工布（格栅）在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　与会代表建议将该翻译成英文提供给植物新品种保护联盟作为推出，同时将相关写进《UPOV系列技术文件：TGP/8DUS试验设计与分析技术》。华南农业大学郁书君博士是国内的花卉新品种保护 。卷重量范围：56KG—352KG 玻纤土工格栅 玻纤土工格栅的卷重量和成品规格型号 玻纤土工格栅卷重 根据表面涂层可分为：自粘感压胶和改性沥青表面涂覆的玻纤土工格栅和无表面特殊工艺处理的普通玻纤土工格栅两种。在瞬息万变的玻纤土工格栅行业中、经济中，我们的目标始终坚若磐石，但灵活开放、以万变应变一直是旗昌成长的动力之源。 玻纤土工格栅常见尺寸规格： 玻纤 2n beKf 上一篇:http: